C'est le nom d'un excellent album de Queen. C'est aussi le titre que j'ai donné à ma soirée à la Sydney Opera House, ce batiment icone de l'Australie. Sous le tiède soleil de Sydney, je suis allé me promener a l'Opera House. Puis, j'ai acheté un billet à 25$ (merci prix étudiants...) pour aller voir "Power and Panache", avec l'orchestre de Sydney et un excellent pianiste pour l'oeuvre de Tchaikovsky, et l'orchestre de Sydney pour une symphonie de Watson.
Quelques mots appris ici pour décrire mon appéciation du spectacle : "Breathtaking! Brilliant! So lovely!" La première partie impliquait donc un excellent pianiste (Stephen Hough) et une version réduite du Sydney Orchestra. Tchaikovsky est du genre a faire brasser un orchestre et je n'ai pas été décu! Le pianiste est près de ce qu'on pourrait appeler un virtuose. La combinaison était délectable! haha!
L'oeuvre de Watson (milieu des années 1900), était tout ce qu'il y a de plus moderne. Intense, chaotique, fort (très fort!), presque bruyant, puissant... Pour cette deuxième partie, plusieurs instruments et musiciens se sont ajoutés pour remplir la scène, et par le fait meme emplir nos oreilles de musique encore plus fort.
Je suis donc très content d'etre allé à l'Opera House. J'ai pu voir une magnifique salle de spectacle, tout en appréciant un excellent concert. Je n'étais pas allé voir d'orchestre symphonique depuis belle lurette (depuis l'Orchestre Symphonique régional d'Abitibi-Témiscamingue) et ca fait du bien de renouer avec toute cette ambiance!
Je suis allé au spectacle avec Benoit Arsenault et avec Rasmus, un danois rencontré en Nouvelle-Zélande, que j'ai croisé dans les rues de Sydney. 3 backpackers en jeans et t-shirt, dans cet environnement de cravatés, luxure et belles robes. Le titre de ce message aurait pu etre :"3 backpackers en jeans et t-shirt a l'opéra".
Voici les détails du spectacle
TCHAIKOVSKY
Piano Concerto No.2
(original version)
WALTON Symphony No.1
Hugh Wolff conductor
Stephen Hough piano
Je suis encore a Sydney. Les dernieres journées ont été très relaxantes. Aujourd'hui, 3 heures de guitare et discussions politiques avec un danois et un kiwi sur le toit de notre auberge de jeunesse, à se faire réchauffer par le soleil.
Hier, une marche de quelques heures avec Guillaume Leblanc et Marie-Pier Bélisle a Whatson Bay. Quelques photos de coucher de soleil sur Sydney, des photos d'animaux (la wildlife Australienne!) (bientot sur votre ecran au picasaweb.google.com/g.arsenault)
Mercredi dernier, un BBQ sur le toit de l'auberge, burgers au kangourou, quelques chansons a la guitare, et une sortie dans un bar pour celebrer la St-Jean.
Je nage toujours dans l'incertitude et l'inconnu quant à mes prochaines semaines en Australie. J'aimerais bien aller à Cairns pour y travailler un peu, pour ensuite faire la East Coast. Rien n'est décidé encore, alors j'erre dans Sydney en me cherchant un but.
jeudi 25 juin 2009
jeudi 18 juin 2009
Quelques jours à Dunedin
Bonjour! Allo! Salut!
Je viens de passer quelques jours en totale immersion francophone. Après les quelques journées en anglais sur la West Coast, c'est toujours un peu surprenant... Mais comment est-ce qu'autant de francophones peuvent se retrouver ensemble dans un pays tel la Nouvelle-Zélande? Pour aller voir un match de rugby, bien sur! L'équipe nationale de la Nouvelle-Zélande, les All Blacks, jouaient samedi le 13 juin, un match contre l'équipe nationale de la FRANCE!
J'ai rejoint Jonathan et Philippe, les Belges, à Dunedin. Par le fait meme, nous avons vu plein de francophone (Belges, Français, Québécois). Notre premiére soirée au Hogwartz Backpacker Hostel (une superbe vieille maison convertie en auberge de jeunesse) s'est transformée en une soirée bien agréable ou les notes de guitare ♪ se sont mêlées aux voix éraillées pour rallier une bonne partie des résidents de l'hotel!
Nous avons visité la Speight's Brewery avant le match, question de bien s'installer dans l'ambiance de fête autour du match des All Blacks. Finalement, un match de rugby, c'est un peu difficile à suivre surtout lorsqu'on ne sait pas les règles. Je m'attendais à une ambiance énorme, des fanatiques finis, des chansons, une vague, des cris, des pleurs... Finalement, à part un bruit de fon de foule et quelques exclamations lors de courses spectaculaires, je n'en ai pas eu plein les yeux et les oreilles. L'expérience "All Blacks" fait plaisir à vivre, surtout le Haka en début de match, mais sans toutefois etre passionnant ou très impressionnant.
Le nightlife dans le centre-ville de Dunedin, après le match, mérite d'etre souligné! Y'avait beaucoup de gens, la bièere coulait à flot, une belle soirée!
Mon dimanche s'est déroulé en toute tranquillitg, dans le jardin botanique, auprès de volières, à la "World Steepest Street", tout ca en compagnie de ma nouvelle amie Francaise, Ingrid.
Mes derniers jours en Nouvelle-Zélande, je les ai passés avec Anne-Sophie et Olivier, des Francais (surprise!) qui se promènent en campervan. Quel luxe, quel confort! J'ai passé quelques journées avec eux, en ville mais surtout aussi sur la Peninsule! C'était tout simplement magnifique! Nous sommes allés voir les pingouins et les Lions de mer, mais malheureusement il n'y en avait pas beaucoup...
Puis, c'est la fin de mon séjour en N-Z. Le retour àChristchurch, la récupération de mon passeport en deux temps trois mouvement, l'organisation de mes bagages, et c'est un départ pour l'Australie. Les dernières journées, ainsi que tout mon séjour, ont été tellement intenses et remplies de beau paysages, belles vues à couper le souffle, bons moments, que ca me fait une ptite peine de retourner en Australie. Plein de belles choses à voir dans ce gigantesque pays, je sais, mais la N-Z, sympatique et terrain de jeux de plein air, me manquera. Et c'est un nouveau départ!!!
Photos sur picasaweb.google.com/g.arsenault
mercredi 3 juin 2009
Racing Driver Training
Canterbury Racing School.
Des Mazda RX-7 Batmobile, avec pneus lisses et cage de sécurité. Des Formules Ford (monoplace), une combinaison de sécurité, des souliers de pilote, un casque et une température magnifique pour aller batifoler sur un circuit de course. C'est la formule parfaite pour apprécier pleinement les conseils d'experts de la conduite automobile!
L'après-midi débute par un charmant discours sur les manoeuvres que nous ferons avec les bolides, le parcours, la ligne de course, le freinage, la position de conduite et tout ce qui concerne le déroulement de l'après-midi.
Pas trop de blabla, c'est le moment de passer à l'action!
Le "coach" fait deux tours en tant que conducteur dans la RX-7. Il indique quoi faire et ne pas faire, par exemple tourner trop raide et faire une vraie glisse (drift!). C'était mieux qu'un tour de manège! Ensuite, c'est mon tour. 6 tours avec la RX-7, avec les conseils du pro assis à coté de moi. Première impression : c'est raide! La suspension et la direction communiquent très rapidement. Le freinage est plus compliqué que je croyais. En fait, c'est la partie la plus difficile! Soutenir la puissance, les changements de vitesse (avec le shifter à gauche, je vous en prie!) négocier les virages, tout ca se fait très bien. Mais freiner! Plus fort, moins fort, bloquer les roues, en belle ligne droite, au bon moment... Tout un défi, mais ca s'apprend quand meme assez bien!
Le son du moteur est envahissant dans l'habitacle. La plupart des artifices d'isolation du son sont retirés dans ces voitures, ce qui augmente l'impression de vitesse! Dans le coin des 6500 tours/minutes, le petit moteur rotatif chante superbement bien! C'est un délice! Le changement de vitesse de la 3e à la 4e est amusant : l'embrayage de course prend immédiatement, et le son (encore lui!) est enivrant! 6 tours, ca passe très vite, à peine le temps de s'habituer à la voiture qu'il faut déjà aller la garer. Mais c'est pour se reposer un peu des sensations fortes avant d'aller s'assoeir dans la Formule Ford!!!!
Formule Ford : monoplace, structure en tubes d'acier, carrosserie en fibre de verre. Plusieurs compétitions dans le monde utilisent ces monoplaces. Le moteur à "push rods" n'est plus jeune jeune, mais offre une performance très agréable. C'est donc les fesses très près du sol que se poursuit l'expérience de conduite! Le levier de vitesse reprend sa place, à portée de ma main droite (merci les américains). Les jauges sont difficiles à lire en pleine action, alors on se fie beaucoup plus au son. Le chant du moteur dans les 6000 tr/min est encore une fois délectable, surtout accompagné de la poussée dans le dos que ca offre. La puissance n'est pas exagérée, alors la voiture se controle bien après avoir appris à vivre avec l'embrayage très "racing" (j'ai callé quelques fois). Le freinage demeure encore une fois le nerf de la guerre. Appliqué correctement, le freinage propulse le pilote dans ses ceintures! Les souliers de course sont indispensables. L'espace pour les pieds étant très restreint dans la monoplace, le mouvement latéral entre l'accélérateur et la pédale de freinage est limite, comme le prouve les quelques fois ou on appuie sur les deux pédales en meme temps!
6 tours, ca passe encore plus vite quand on est seul maitre à bord. Ca laisse le temps d'accélérer les tours quand meme. Mais le plus beau dans cette histoire, c'est que j'ai pris 12 tours! haha! Un verre d'eau, quelques commentaires/conseils du grand chef, puis on reprend. C'est meilleur la deuxième fois. Il est possible de pousser plus, freiner moins fort, garder plus de vitesse. Les sorties de virage avec la pédale au plancher sont fortes en émotions!
Puis, je me risque à regarder la jauge de pression d'huile dans la ligne droite. Selon mon instructeur, ca devrait se situer au-dessus de 30 (lb/in2 I presume...). Le temps de me rappeler cette information, la zone de freinage est plus qu'entamée, et je n'ai encore rien touché! Surprise! Je bloque les pneus et fait un spectaculaire nuage de fumée, tout en continuant tout droit sur le premier virage. Le temps de me replacer et mon instructeur me gronde gentiement, en me disant que si j'améliore mes temps au tour, je ne peux pas me permettre de freiner de plus en plus tard! Je refais deux petits tours, et mon expérience de conduite sur des voitures de course se termine. L'ami Jonathan étant avec moi pour prendre des photos, j'ai plein de souvenirs!
http://www.racingschool.co.nz/
picasaweb.google.com/g.arsenault
L'après-midi débute par un charmant discours sur les manoeuvres que nous ferons avec les bolides, le parcours, la ligne de course, le freinage, la position de conduite et tout ce qui concerne le déroulement de l'après-midi.
Pas trop de blabla, c'est le moment de passer à l'action!
Le "coach" fait deux tours en tant que conducteur dans la RX-7. Il indique quoi faire et ne pas faire, par exemple tourner trop raide et faire une vraie glisse (drift!). C'était mieux qu'un tour de manège! Ensuite, c'est mon tour. 6 tours avec la RX-7, avec les conseils du pro assis à coté de moi. Première impression : c'est raide! La suspension et la direction communiquent très rapidement. Le freinage est plus compliqué que je croyais. En fait, c'est la partie la plus difficile! Soutenir la puissance, les changements de vitesse (avec le shifter à gauche, je vous en prie!) négocier les virages, tout ca se fait très bien. Mais freiner! Plus fort, moins fort, bloquer les roues, en belle ligne droite, au bon moment... Tout un défi, mais ca s'apprend quand meme assez bien!
Le son du moteur est envahissant dans l'habitacle. La plupart des artifices d'isolation du son sont retirés dans ces voitures, ce qui augmente l'impression de vitesse! Dans le coin des 6500 tours/minutes, le petit moteur rotatif chante superbement bien! C'est un délice! Le changement de vitesse de la 3e à la 4e est amusant : l'embrayage de course prend immédiatement, et le son (encore lui!) est enivrant! 6 tours, ca passe très vite, à peine le temps de s'habituer à la voiture qu'il faut déjà aller la garer. Mais c'est pour se reposer un peu des sensations fortes avant d'aller s'assoeir dans la Formule Ford!!!!
Formule Ford : monoplace, structure en tubes d'acier, carrosserie en fibre de verre. Plusieurs compétitions dans le monde utilisent ces monoplaces. Le moteur à "push rods" n'est plus jeune jeune, mais offre une performance très agréable. C'est donc les fesses très près du sol que se poursuit l'expérience de conduite! Le levier de vitesse reprend sa place, à portée de ma main droite (merci les américains). Les jauges sont difficiles à lire en pleine action, alors on se fie beaucoup plus au son. Le chant du moteur dans les 6000 tr/min est encore une fois délectable, surtout accompagné de la poussée dans le dos que ca offre. La puissance n'est pas exagérée, alors la voiture se controle bien après avoir appris à vivre avec l'embrayage très "racing" (j'ai callé quelques fois). Le freinage demeure encore une fois le nerf de la guerre. Appliqué correctement, le freinage propulse le pilote dans ses ceintures! Les souliers de course sont indispensables. L'espace pour les pieds étant très restreint dans la monoplace, le mouvement latéral entre l'accélérateur et la pédale de freinage est limite, comme le prouve les quelques fois ou on appuie sur les deux pédales en meme temps!
6 tours, ca passe encore plus vite quand on est seul maitre à bord. Ca laisse le temps d'accélérer les tours quand meme. Mais le plus beau dans cette histoire, c'est que j'ai pris 12 tours! haha! Un verre d'eau, quelques commentaires/conseils du grand chef, puis on reprend. C'est meilleur la deuxième fois. Il est possible de pousser plus, freiner moins fort, garder plus de vitesse. Les sorties de virage avec la pédale au plancher sont fortes en émotions!
Puis, je me risque à regarder la jauge de pression d'huile dans la ligne droite. Selon mon instructeur, ca devrait se situer au-dessus de 30 (lb/in2 I presume...). Le temps de me rappeler cette information, la zone de freinage est plus qu'entamée, et je n'ai encore rien touché! Surprise! Je bloque les pneus et fait un spectaculaire nuage de fumée, tout en continuant tout droit sur le premier virage. Le temps de me replacer et mon instructeur me gronde gentiement, en me disant que si j'améliore mes temps au tour, je ne peux pas me permettre de freiner de plus en plus tard! Je refais deux petits tours, et mon expérience de conduite sur des voitures de course se termine. L'ami Jonathan étant avec moi pour prendre des photos, j'ai plein de souvenirs!
http://www.racingschool.co.nz/
picasaweb.google.com/g.arsenault
mardi 2 juin 2009
Le chemin en zig zag
Bonjour!
Je poursuis ma route de facon tres peu efficace, a passer par les memes routes, les memes villes, sans compter les kilometres et les litres d'essence depenses. Eh oui, j'ai deja hate de voir la route parcourue a la fin de mon sejour Neo-Zelandais, avec les aller-retours dans les memes coins!
Dernier message : WWOOFing in Kaikoura. Donc Jonathan et moi avons coupé beaucoup de bois, déplacé des roches et enlevé de la mauvaise herbe. Nous avons vécu avec un couple de 40 avec leur enfant unique de 2 ans... Beau cocktail explosif! La maison, entierement alimentée par énergie solaire, offrait un confort bien agréable, tout comme le hangar qui nous servait de logi. Jonathan et moi avons joué au billard et avons fait des beaux feux pour nous rechauffer, dans notre petit hangar, notre petit chez-nous. Les soupers se prenaient en compagnie de la petite famille. IL y a eu une competition de surf pendant notre sejour a Kaikoura, dans des superbes vagues! C'etait bien beau
Ensuite, j'ai laisse Jonathan aller faire du ski, et moi j'ai pris mon courage a deux mains pour aller sur la cote Ouest, dans la region qui recoit le plus de pluie en N-Z. Resultat, 4 journées de soleil, de ciel sans nuage, de temperature clémente! J'ai fait une marche guidee sur le glacier Franz Joseph, j'ai visite une brasserie, rencontré 3 hollandais, 4 jeunes gars de Quebec City, 3 Bresiliens, un danois et une Francaise... puis 5 Américains dans une randonnée magnifique tout pres de Fox Glacier, qui offrait la chance de se baigner dans des "hot pool" une fois arrivé a la hutte. Un bain en arrivant, un autre apres le repas, un dernier avant de partir le lendemain matin : Un vrai charme! Ce bain chaud a ete un vrai accelerateur social pour tous les randonneurs qui arrivaient a cette hutte. Nous avons parle politique et economie avec les americains (dont un texan : c'etait savoureux!), et nous avons meme partage nos visions de Noel. Ca peut sembler ridicule, mais nous avons des visions tres differentes de ce qu'est Noel, d'un pays a l'autre... La marche qui menait aux hot pools etait tres belle, dans la foret remplie de fougeres. Ici les fougeres sont des arbres a part entiere, comme des palmiers en fait! La foret sentait bon, quoique parfois une odeur de pet froid nous venait aux narines. C'est comme prendre un pet et le mettre au frigo, ou bien sentir du brocoli/chou-fleur cuit refroidi... Nous avons longe une superbe riviere qui venait des glaciers, Bleue et Claire - magnifique!
Je suis maintenant a Wanaka. Hier, nous avons marche le Mont Istmus. Tres semblable au Roys Peak, les vues etaient magnifiques, et le sommet enneige a bien fait de nous mouiller les pieds et nous geler les doigts. Vive l'hiver de la Nouvelle-Zelande! Au menu aujourd'hui, je vais aller visiter une micro-brasserie, avant de prendre la route vers Dunedin, pour aller voir un match de Rugby des All Blacks contre la France.
Avais-je mentionne que mon passeport c'etait volatilise il y a de ca quelques temps? En effet, mon passeport etait dans mon manteau lorsque ce dernier s'est fait voler, en meme temps que 2 autres manteaux de la gang de quebecois, au mois d'avril. Depuis ce temps, j'ai fait mes demarches pour avoir un nouveau passeport. Malheureusement, j'ai envoye mes derniers papiers a l'ancienne adresse de l'ambassade canadien... ce qui fait que des retards ce sont accumules dans mes demarches... Je ne suis pas certain d'avoir mon passeport pour mon depart de la Nouvelle-Zelande, le 20 juin. Peut-etre devrais-je faire un sejour prolongé de quelques jours en N-Z... ooooonnnnnnn!!!!
Un message viendra pour parler exclusivement d'une experience fabuleuse vécue à Christchurch, la conduite d'une Mazda RX-7 et d'une Formule Ford!!!! A venir...
Je poursuis ma route de facon tres peu efficace, a passer par les memes routes, les memes villes, sans compter les kilometres et les litres d'essence depenses. Eh oui, j'ai deja hate de voir la route parcourue a la fin de mon sejour Neo-Zelandais, avec les aller-retours dans les memes coins!
Dernier message : WWOOFing in Kaikoura. Donc Jonathan et moi avons coupé beaucoup de bois, déplacé des roches et enlevé de la mauvaise herbe. Nous avons vécu avec un couple de 40 avec leur enfant unique de 2 ans... Beau cocktail explosif! La maison, entierement alimentée par énergie solaire, offrait un confort bien agréable, tout comme le hangar qui nous servait de logi. Jonathan et moi avons joué au billard et avons fait des beaux feux pour nous rechauffer, dans notre petit hangar, notre petit chez-nous. Les soupers se prenaient en compagnie de la petite famille. IL y a eu une competition de surf pendant notre sejour a Kaikoura, dans des superbes vagues! C'etait bien beau
Ensuite, j'ai laisse Jonathan aller faire du ski, et moi j'ai pris mon courage a deux mains pour aller sur la cote Ouest, dans la region qui recoit le plus de pluie en N-Z. Resultat, 4 journées de soleil, de ciel sans nuage, de temperature clémente! J'ai fait une marche guidee sur le glacier Franz Joseph, j'ai visite une brasserie, rencontré 3 hollandais, 4 jeunes gars de Quebec City, 3 Bresiliens, un danois et une Francaise... puis 5 Américains dans une randonnée magnifique tout pres de Fox Glacier, qui offrait la chance de se baigner dans des "hot pool" une fois arrivé a la hutte. Un bain en arrivant, un autre apres le repas, un dernier avant de partir le lendemain matin : Un vrai charme! Ce bain chaud a ete un vrai accelerateur social pour tous les randonneurs qui arrivaient a cette hutte. Nous avons parle politique et economie avec les americains (dont un texan : c'etait savoureux!), et nous avons meme partage nos visions de Noel. Ca peut sembler ridicule, mais nous avons des visions tres differentes de ce qu'est Noel, d'un pays a l'autre... La marche qui menait aux hot pools etait tres belle, dans la foret remplie de fougeres. Ici les fougeres sont des arbres a part entiere, comme des palmiers en fait! La foret sentait bon, quoique parfois une odeur de pet froid nous venait aux narines. C'est comme prendre un pet et le mettre au frigo, ou bien sentir du brocoli/chou-fleur cuit refroidi... Nous avons longe une superbe riviere qui venait des glaciers, Bleue et Claire - magnifique!
Je suis maintenant a Wanaka. Hier, nous avons marche le Mont Istmus. Tres semblable au Roys Peak, les vues etaient magnifiques, et le sommet enneige a bien fait de nous mouiller les pieds et nous geler les doigts. Vive l'hiver de la Nouvelle-Zelande! Au menu aujourd'hui, je vais aller visiter une micro-brasserie, avant de prendre la route vers Dunedin, pour aller voir un match de Rugby des All Blacks contre la France.
Avais-je mentionne que mon passeport c'etait volatilise il y a de ca quelques temps? En effet, mon passeport etait dans mon manteau lorsque ce dernier s'est fait voler, en meme temps que 2 autres manteaux de la gang de quebecois, au mois d'avril. Depuis ce temps, j'ai fait mes demarches pour avoir un nouveau passeport. Malheureusement, j'ai envoye mes derniers papiers a l'ancienne adresse de l'ambassade canadien... ce qui fait que des retards ce sont accumules dans mes demarches... Je ne suis pas certain d'avoir mon passeport pour mon depart de la Nouvelle-Zelande, le 20 juin. Peut-etre devrais-je faire un sejour prolongé de quelques jours en N-Z... ooooonnnnnnn!!!!
Un message viendra pour parler exclusivement d'une experience fabuleuse vécue à Christchurch, la conduite d'une Mazda RX-7 et d'une Formule Ford!!!! A venir...
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